Bulgaria si o mare mai putin neagra de cat la noi
Bulgaria e, de cativa ani, o destinatie cautata de multi turisti romani, mai ales din zona de sud a tarii. E ceva mai ieftina, conditii mai bune si din cate am inteles, plaje mai placute.
Nisipurile de aur, Albena, Sunny Beach, Nessebar si multe alte statiuni din Bulgaria sunt invadate de turisti romani in cautare de relaxare. O vacanta in Bulgaria probabil ca va fi la moda si in vara asta, iar probabil ca hotelierii romani ar trebui sa ia ceva lectii de la vecinii bulgari. De fapt ar fi trebuit sa ia de mult lectii de la hotelierii bulgari.
Tot asteptam momentul in care le si pun in aplicare….
Insulele din Marea Egee
Marea Egee este o alungire a Marii Mediterane, se afla intre Balcanii de sud si Anatolia, leaga Marea Marmara si Marea Neagra prin stramtorile Bosfor si Dardanele si s-a format cu aproximativ 6000 de ani in urma, prin scufundarea portiunii de pamant ce leaga Peninsula Balcanica de Asia Mica, lasand in urma o multime de insule si o mare cunoscuta ca Marea Tracica, veche denumire a Marii Egee.
Legenda si istoria se impletesc armonios, scotand la iveala dovezi uluitoare ale celor doua mari civilizatii care s-au nascut aici, si anume: civilizatia minoica din Creta si cea miceniana din Peloponez. Atena si Sparta au inflorit pe aceste meleaguri, formand si dezvoltand civilizatia greaca. Pe apele Marii Egee s-au perindat persi, romani, bizantini, turci si otomani. Aici s-a nascut democratia si s-a incurajat contactul intre civilizatii.
In Marea Egee se gasesc cele mai multe insule din Grecia si sunt impartite in sapte grupuri, de la nord la sud:
Insulele din nord-est: Agios Efstratios, Chios, Thasos, Lesbos, Limnos, Ikaria, Inouses, Samos, Samothrace and Psara.
Sporadele: Alonissos, Skiathos, Skopelos si Skyros
Insula Evia, care include si insula Skiros, se afla la est de prefectura Viotia la est iar in sud atinge Marea Egee.
Insulele Argosaronic: Angistri, Aegena, Hydra, Méthana, Poros, Salamina si Spetses.
Insulele Ciclade: Un grup format din 56 de insule, cele mai importante fiind Mykonos, Amorgos, Delos, Anafi, Andros, Antiparos, Ios, Kimolos, Kythnos, Milos, Naxos, Paros, Santorini, Kea, Syros, Serifos, Sikinos, Sifnos, Tinos si Folegandros, precum si “Ciclade minore” care cuprind Donousa, Schinousa, Irakleia si Koufonisia.
Dodecanezul: Astypalaia, Chalki, Karpathos, Kasos, Kalymnos, Kastelorizo, Kos, Leros, Lipsi, Nisyros, Patmos, Rhodos, Symi si Tilos.
Creta: Chania, Heraklion, Rethymno si Lasithi.
Cu toate ca majoritatea insulelor au porturi si golfuri sigure, navigatia pe mare este in general una dificila. Totusi, pentru cei care vor sa mearga pe acolo, recomand o pagina: Sejur Grecia.
Lacul Vidraru
Aflat intr-una din cele mai spectaculoase zone din Romania, plina de cetati, munti si lacuri, Lacul Vidraru e unul dintre lacurile create de …. hidrocentrale. A fost creat in 1965, dupa 5 ani de munca si o multime de ciment si roca. Lacul a fost creat pentru producerea de energie electrica. Lacul este situata intre muntii Fruntii si masivul Ghitu in muntii Fagaras, avand o suprafata de aproape 900 de hectare. Iar ca totul sa fie mai frumos, fix langa lac trece Transfagarasanul.
Ca sa ajungi acolo, pornesti fie de la Curtea de Arges, fie de pe DN1 din zona parcului Industrial Cartisoara. Acestea sunt cele 2 limite ale Transfagarasanului, iar undeva in munti vei da si de Lacul Vidraru, trecand prin zone ca Cetatea Poienari, Lacul Balea si cascada Balea.
Forme diverse de vacante
Anul asta a fost cam static pentru mine, din nefericire. Cateva iesiri scurte la Brasov, Sibiu si Alba si cateva drumuri la Deva si in Valea Jiului mai mult de nevoie, pentru ca trebuiau rezolvate anumite probleme. Dar in rest, am cam stat prin Timisoara si mi-am vazut de lucru. Avand insa o pofta imensa de a fugi peste tot prin lume, am mai intrebat pentru anul viitor de ceva destinatii si moduri noi de a imi petrece vacanta.
Au fost si recomandari de croaziere, de vacante la ski, vacanta la Roma si multe altele. Dar dintre toate acestea, doar un lucru mi-a ramas serios in cap: circuite.
Un circuit in Europa cu avionul sau cu autocarul in grup poate fi amuzant, dar si extrem de obositor daca nu e facut cum trebuie. M-am tot gandit cum as putea sa fac un circuit prin Europa si singura varianta care mi-a trecut prin cap a fost Timisoara – Budapesta – Bratislava – Viena – Zurich – Lyon – Coasta de Azur – Italia – Slovenia – Ungaria din nou si apoi in Romania. Aveam un gand de multa vreme, dar daca totul merge cum trebuie anul asta in vara, cred ca voi apuca sa il fac. Tocmai pentru ca imi place sa calatoresc. Mai ramane de gandit insa cu ce sa plec. Ori cu o masina mica, ori cu un van….
Timisoara – Jimbolia. Cu trenul…
Avand ceva treaba in a 4 a cea mai importanta urbe din judetul Timis, am zis ca iau trenul de 8 incolo. Mare greseala. Pentru ca are numai Malaxa-uri pe el.
Adica vagoane in care practic sari si iesi din ele cu o durere de spate si cur incredibila. Fiindca aceste vagoane nu au suspensii..
Am revenit cu scrisul dupa ce a oprit in Beregsau, pentru ca deja imi sarea telefonul din mana. Revin mai tarziu.
…. mai tarziu
Trenul m-a dus pana la urma la Jimbolia. Nu inteleg de ce trenul respectiv nu e ca cel cu vagoane rosii de dupa-masa, mai ales ca in zona circula destul de multi oameni si cu trenul. Am crezut ca imi rup coloana daca mai stau mult in trenul respectiv.
Desprins de Sibiu…
Am fost de cateva ori in ultimul an prin Sibiu, orasul meu natal (cand spun asta, inseamna ca m-am nascut aici, nu ca as fi locuit extrem de mult) si de fiecare data mi-a placut sa ma plimb pe acolo. Poate va veti intreba de ce, dar sunt mai multe motive pentru care prefer sa merg acolo destul de des:
1. E intr-o zona foarte apropiata de munte, lucru care ma face sa ma simt extrem de bine (am stat ani buni in Uricani, foarte aproape de munti). Aici prin Timisoara e extrem de enervant ca nu gasesti si tu undeva o zona pe care sa urci. In plus aerul din Timisoara e sufocant vara.
2. Imi place ca, spre deosebire de Timisoara, si-a pastrat mare parte din fata medievala, ca sa ii zicem asa. E placut sa te plimbi printre stradutele din Sibiu (si cu ocazia asta zic ca e fain sa te plimbi si prin Brasov) si parca tot timpul vezi ceva interesant.
3. Aproape de munti si de multe locatii turistice – asta cred ca e cel mai important lucru pentru mine, pentru ca imi place enorm sa ma plimb, iar Sibiul, fiind in centrul tarii, imi ofera rapid alternative.
Ultima oara cand am fost l-am vizitat destul de mult si am gasit centru fiind destul de aranjat si frumos. In schimb erau niste strazi prin oras care erau horror, toate “decartate”, gropi imense, iar la iesirea din oras spre Medias drumul e extrem de ingust (sensul ala giratoriu e extrem de nasol). Sper ca au reusit sa repare toate aceste erori in aproape un an si sa nu se mai fi deschis “santiere” noi.
Dar, ceea ce ma interesa din Sibiu, am fotografiat: Piata Mare Sibiu. Am facut cateva poze de pe fostul meu telefon E61i (foarte faina camera avea…) si le-am pus pe Harta Turistului, unde le puteti vedea: poze Piata Mare Sibiu.
Mai am multe poze din Sibiu, trebuie doar sa le sortez pe categorii si in curand voi avea si o galerie extinsa cu poze doar din Sibiu.
Turism prin Romania – ape termale – Baile Boghis
Daca Visurat si-a inceput “concediul” prin tara pe motociclete, eu raman prin a il prezenta pe web, cu o noua locatie: Baile Boghis, judetul Salaj.
Daca nu ati auzit de aceasta localitate (ca 96 % din restul romanilor), va spun ca este amplasata in judetul Salaj la 15 km sud de Simleul Silvaniei, chiar in coasta muntilor, unde aerul e ceva mai tare si conditile sunt excelente pentru turism balneo-climateric.
Apele termale de la Baile Boghis sunt cunoscute pentru calitatile lor curative in tratarea artrozelor, poliartrozelor si a catorva boli renale. Dar poti sa mergi doar ca sa te distrezi, nu e nici o problema.
Cu siguranta e pe checklistul meu pentru viitor, mai ales din cauza artrozei pe care o “detin”.
Provizii alimentare pe munte
Intotdeauna cand mergeti pe munte si va hotarati sa stati macar cateva ore, trebuie sa aveti un numar minim de cunostiinte legat de ceea ce sa luati.
Acum voi vorbi despre ce alimente sa luati si cum sa luati apa cu voi.
Apa pe munte
Daca nu aveti bidoane de aluminiu, puteti folosi sticle de plastic de jumatate sau de un litru. Personal recomand sticlele de 0,75 L, sunt cele mai bune si ca transport de apa si ca greutate. Cel mai important, nu luati dupa voi cani si recipiente din sticla, pentru ca acesta pot actiona ca niste lentile si pot da nastere la incendii. Iar ca pahar puteti face rost de paharele din carton sau din plastic usor pe care le gasiti peste tot in comert.
Daca dupa o anumita perioada de timp ramaneti fara apa, puteti folosi apa din izvoarele amenajate (cam pe orice munte sunt cateva izvoare amenajate din care se poate bea in siguranta apa). Daca mergeti in grup, conducatorul sigur trebuie sa stie locurile de unde se poate bea apa pe munte.
Este recomandat sa nu beti apa direct de la izvor daca sunteti foarte incalziti, e recomandat sa asteptati cateva minute inainte sa beti apa si sa beti foarte putina apa. De asemenea nu e recomandat sa va spalati cu apa rece imediat dupa ce va opriti din urcare, cand sunteti foarte incalziti. E mai ok sa asteptati cateva minute sa va racoriti, inainte de a va spala. Oricum, consumul exagerat de apa provoaca o transpiratie abundenta si oboseala. Daca inceppeti sa beti apa din abundenta, o sa iti dai seama ca o sa iti fie si mai sete in timp.
Alimente de luat pe munte
Alimentele trebuie sa fie usoare, consistente si cat mai putin alterabile, sa nu se sfarame, sa se topeasca sau sa se scurga in rucsac. Pentru ambalare se pot utiliza cutii din plastic si metal, usoare si rezistente.
Aperitive de luat pe munte
Nuci, Alune, biscuiti sarati sau cu chimen, covrigi (ceva de rontait cand va opriti si simtiti ca va este foame)
Pranzul pe munte
Sandviciuri cu salam, sunca, slanina, carne fripta, oua fierte tari, iar langa acestea este recomandat sa luati si legume ca ardei, gogosari, castraveti, ceapa, usturoi, orice este mai tare.
Desert pe munte
Prajituri, bomboane, napolitane, ciocolata, biscuti, mere si alte fructe (dar fara fructe extrem de zemoase). Acolo unde se poate, meniul poate fi completat cu zmeura, fragi, afine, merisoare, mure (depinde cand mergeti pe munte).
Toate aceste alimente se ambaleaza bine pentru a nu le rataci in rucsac printre haine si alte lucruri. Un sfat dat de un prieten de al meu muntoman e ca atunci cand imi iau painea dupa mine, sa pun acolo si unul sau doua mere, pentru ca o va mentine mai proaspata si mai putin sfaramicioasa.
Daca mergeti intr-o excursie mai lunga, proviziile de alimente se pot complet cu ciuperci (doar daca stiti cum sa le deosebiti), ceaiuri de plante, lapte sau branza (asta daca nimeriti stane).
In afara de echipamentul individual, este necesar ca intr-o excursie in grup sa fie si un echipament colectiv, repartizat in functie de conditia fizica a fiecarui membru al grupului. Cat despre echipamentul care trebuie luat pe munte, intr-un alt articol.
Ghidul turistic al Romaniei
Acu ceva vreme Udrea era facuta praf de foarte multe persoane pentru logoul ei stupid pentru promovarea Romaniei in lume ca natiuni care are atatea peisaje si chestii super de oferit. Intrebarea mea e alta. De ce s-au mai chinuit sa inventeze ceva nou cand aveau ceva facut destul de fain in 2007 ?
Am descoperit la bibilioteca niste carti (le-au adus in ultimele luni) scoase de Ministerul Transporturilor, Constructilor si turismului – mai exact de o filiala a lor – Autoritatea Nationala pentru Turism. Niste ghiduri mici si foarte faine cu ce poti vedea in Romania. Pornind de la statiuni pana la arii protejate si hoteluri. Ghiduri scurte, nu cu sute de informatii, in care poti sa afli ce vrei in legatura cu Romania.
Si in plus logoul vechi arata foarte bine zic eu. De ce naiba a fost nevoie de schimbare si de bani irositi ?
Logoul vechi pentru turism Romania:
Logoul nou pentru turism Romania:
Deci cu exceptia faptului ca l-au facut verde si i-au pus o frunza, nu au facut nimic. Dupa cum a pus si cineva un video pe net acu ceva vreme, e munca de 20 de minute in photoshop pe o gramada de bani.
N-am comentat nimic cand a fost atunci scandalul, dar vazand cartile astea…….
In tren – Timisoara Nord – Ghilad
Pentru ca am ceva momente libere si nitel de baterie la laptop, mi-am zis sa povestesc cateva din lucrurile interesante vazute pana acum pe tren. In primul rand, trebuie sa stiti trenul, mai exact un Caravelle de la regiotrans (sau mai bine zis 3 vagoane Caravelle de la Regiotrans) care merg pe ruta Timisoara – Resita. Cel putin doua dintre ele…..
Pentru ca ultimul, cel in care calatoresc acum, merge catre Giera. Se desparte de restul trenului in Jebel, merge inapoi spre drumul dintre Jebel si Ciacova, schimba macazul si vine inapoi in continuare pe prima linie, spre Giera.
Restul trenului merge spre Resita, ceea ce inseamna ca cele doua vagoane sunt pline de calatori, pentru ca in acest vagon, sau mai degraba in aceasta prima parte de vagon sunt doar eu si inca un calator care merge pe aceasta ruta. Probabil ca mai sunt si altii ceva mai incolo….si acum ca am ajuns in statie va pot specifica urmatoarele lucruri. Da, au mai urcat calatori in statia din Jebel, iar langa noi mai e un tren de la Regiotrans (cel putin asa pare dupa multele si coloratele grafiti care fac trenul cu 120 % mai urat decat un trol). Nu stiu unde merge trenul de langa noi, cert e ca noi am plecat inaintea lui, acum fiind 16:39.
Si acum am plecat catre Giera, sau in cazul meu catre Ghilad si pana ajungem acolo trebuie sa mai specific vreo cateva chestii:
1. Intre statia Timiseni si pasajul de la Sag (la Frigoglass) trenul atinge uneori si 85 km/h, ceea ce e impresionat pe o ruta pe care nu se circula extrem de mult.
2. Intre Padureni si Jebel am atins uneori si 75 km/h, ceea ce din nou, nu e un timp rau. Stiti unde pierde foarte mult trenul de face 2 ore si jumatate pana la Resita ? De la Jebel incolo trenul se misca extrem de greu, exceptand culoarul Voiteni – Gataia. O medie ar fi undeva la 35 km/h, din cate am auzit de pe la altii.
Acum ca am intrat pe linia de Jebel – Giera va pot spune cateva chesti si despre viteza si confort pe aceasta linie.
1. Din nefericire pana acum cand am facut curba si am venit in paralel cu drumul judetean dintre Jebel si Ciacova, pot spune ca viteza e mica. Foarte mica indeed. Undeva intre 28 si 34 km/h. Nu am depasit pana acum viteza asta, si probabil ca nu o sa o depasim pana ajungem in statie la Obadeni (corectare, am reusit sa ajungem la 35 km/h). Ramane de vazut daca pe parcurs vom reusi sa depasim 35 km/h. Eu cred si sper ca da. Am ajuns intr-un final in Obadeni si da, n-am depasit 35 km/h.
2. La capitolul conform, e jale. Din nefericire trenul se zguduie in toate directile cum are el chef. Cu toate aceste, e mult mai lejer sa citesti si sa scrii in acest tren decat in unul din motorasele de la CFR, chiar daca linia e mia rea.
3. Vagoanele. Ei bine.. ca vagoanele din Romania. Nici prea rele, nici prea bune. sunt ok pentru un tren regional, ar fi culmea sa am pretentii. Scaunele sunt destul de lejere si e destul spatiu pe ele pentru iti insira vreo 2 ghiozdane de haine.
4. Poate cea mai mare problema pana acum….. tufisurile (sau arbustii pitici)) de pe marginea liniei de cale ferata. Se lovesc in anumite momente de vagoane si e destul de enervant. Si sonor, si pentru vagon. Si chiar in momentul in care scriam asta, o frunza a sarit la mine pe laptop.
Astept sa depaseasca 35 km/h. Am inca speranta ca undeva pana la Ghilad va reusi sa depaseasca aceasta viteza.
Update: Dupa ce am mai calatorit o perioada, am observat ca pana la Ghilad nu a depasit 34 km/h. Cam asta e viteza maxima pe aceasta linie. Din nefericire media e undeva la 28 km/h, cam incet.