O poveste cu un Golf

Acum un an fara 10 zile, cineva mi-a pleznit usa de la Laguna si mi-a smuls roata din fara. A fost al doilea accident din acel an, care s-a dovedit a fi foarte dubios, cu o multime de schimbari si din pacate cu vreo trei incidente in trafic. Anul acela a trecut si pana la urma a trebuit sa preiau o alta masina, un Volkswagen Golf 4 din 2002. Din pacate pentru mine, masina nu era deloc noua si nici nu avea toate lucrurile intacte.

Cand am preluat-o, avea 227 000 km la bord si parea destul de firava. A trebuit sa merg in vreo 3-4 curse ca sa imi dau seama ca nu aveam arcuri. Sau discuri. Sau frane. Deloc. Pana la urma le-am schimbat de urgenta si am schimbat si rotile de 14 cu unele de 15, pentru ca loveam orice denivelare din asfaltul mirobolant de pe Onesti – Bacau, lucru care nu i-a facut tare bine masinii in primavara, cand a inceput sa piarda ulei…. direct din baia de ulei.

Am mers mult timp cu ea si la un moment dat in aprilie am ajuns la 283 000 km, motiv pentru care trebuia sa schimb o distributie golf 4 . Asa ca m-am dus si pe langa distributie am mai schimbat inca o data placute si franele (le-am mai schimbat placutele pe fata intre timp). Intre timp a trebuit sa mai schimb cateva piese auto la masina asta si in curand probabil ca voi ajunge sa schimb iar distributia, pentru ca dupa cum o sa vedeti mai jos, nu mai are mult pana la cei 60 000 de km necesari pentru schimb.

Nu mai vorbim de bucsaraie si capete de bara, ca le-am schimbat de vreo 4 ori de atunci, la fel ca si becurile. Prima tura am schimbat cu niste becuri mai ieftine, care s-au ars intr-o luna. Motiv pentru care am folosit niste Phillips-uri in urmatoarea tura. Cele mai bune posibil. Iar de atunci – 10 luni – nu s-a mai ars nici un bec. Calitate, nu gluma.

Printre schimburile inedite de piesa realizate intr-un an de zile au fost tampon de la toba (de vreo doua ori) sau suportul de motor sau cutie de viteza. Am schimbat si un set de telescoape, amortizoare, bujii, fise, flanse. Am schimbat si cutia si ambreiajul recent. La naiba, la cat s-a bagat in masina asta, cumparam alta noua si dezmembram de pe ea.

Iar ca sa puna totul capac, am reusit sa lovesc pe drumul dintre Sfantu Gheorghe si Covasna un iepure mare. Aveam undeva peste 100 km/h si l-am lovit atat de tare incat a zburat peste masina…… nici acum nu imi dau seama cum nevoie a zburat peste masina si a facut si totul praf in fata.

Cert e ca de atunci a trecut aproape un an si am trecut de 100 000 de km facuti cu ea, avand in bord undeva pe la 329 000 de km. Motorul e inca blana, dar la capitolul telescoape e mai nasol. La fel, bucsele de pe spate ar trebui sa le schimb. Bucsele sunt ieftine, dar din pacate manopera e de 3 ori mai scumpa. So yeah….

Oricum, masina asta a vazut mai bine de 3/4 din drumurile din Romania, ceea ce o face o masina versatila cu experienta ( 😀 ). Acum insa, odata cu sosirea lunii noiembrie, s-ar putea sa o retrag temporar de pe drumurile patriei cu o masina …. noua. Tot second, dar noua pentru mine. Dupa cate drumuri am facut cu ea, merita o retragere pentru moment, o odihna dupa suta de mii de km pe drumurile patriei.

Ti-a placut acest articol ? Ajuta si pe altii sa il gaseasca folosind linkurile de social media de deasupra comentariilor.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *